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今日は雨!
作業が順調に行っていない為リフトが空かず仕舞いで困っているが、土曜にサス交換頼まれたが、晴れてくれないと外で馬を掛けてやるわけにもいかず晴れてくれるのを願っている。というより今日はS15にかかりっきりで早く降ろせるようにしたいと思う。メーカーに送っているN村くんのLSDもそろそろ帰って来そうなのでとにかく頑張ろうと思う。

あと、体調不良からサボっていたダイエットの運動を昨日から再開したが、一番軽かった頃より2.5kg増えていた。当たり前だがとにかく継続させないとダメみたいだ。

しかし、だんだん雨が強くなってきたぞ!!
Date: 2017/03/31(金)

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戦績
昨日は当店から3名バトルカップに参加。ターボクラスに明田S15、前田180SX ターボEXクラスに白潟S15。

レース結果はターボクラスはスタート直後青色インプがコースアウトし明田、前田の順で立ち上がってきた!!よっしゃ〜ワンツーフィニッシュかもと喜んでいたら赤旗中断で再スタートに・・・今度は前田180SXがM字でスピンしてワンツーフィニッシュのもくろみが消え果てたが、明田選手がかんばってくれて一位でゴール!続くターボエキスパートは当初5台でのレースだったが常勝竹内エボが駆動系トラブルで、35GT−Rがクラッシュでリタイヤし3台でのレースになったが白方さんも3位でお立ち台に!理由は如何あれ結果は結果で3位だったので今回は3名中2名がお立ち台ということになりうれしかったぞ。
Date: 2017/03/27(月)

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LSD!
先日、メーカーの指定どおりプレートを組んだが、イニシャルトルクが上がらない原因を探る為もう一度分解し写真を撮り画像とこちらでやった内容と症状をメーカーにMailし相談しようと思う。あと、これからS15にトラスト製のサージタンクを取り付けインタークーラーを着けたりできるだけ前に進めて行く予定だ。しかし、タービンキットの説明書など見るとぜんぜん断熱材や遮熱板などは入っていないようなのでタービン用のブランケットや断熱用の材料も別に買わないといけないようだ。以前のHKSのキットだとステンレス製の遮熱板や断熱材が付属していたのに最近のは完全に手抜きというかコスト最優先といった感じでお客様やショップのことを考えていないのかと・・・
Date: 2017/03/21(火)

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今日のお仕事!
昨日はRB31スカがOILポンプブローしていることがはっきりし、大仕事決定になったので後に回し、セフィーロのLSDもなぜかメーカー純正の新品プレートを組んでもぜんぜんイニシャルがかからず平日の火曜にメーカーに聞いてみようと思う。ということで急ぎの仕事がすべて延期になった為S15のヘッドを降ろしている。しかし、こう何もかもうまくいかないとへこみがちになるがこれも試練だと前向きに考えてプラス思考で行きたいところだ。

ちょうど気温もあがり仕事がしやすくなっているので気持ちよく楽しくやっていこうと思う。
Date: 2017/03/18(土)

viagra  E-Mail  HOME   2017/08/08/18:14:13   [修正・削除]
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甘くない!
今日、RB31スカに油圧計を取り付け安全の為プラグを外しエンジンがかからないようにしてからクランキングしたが油圧が上がらない!!完全にOILポンプが壊れてしまっているようだ。もしかしたら昔見たことがあるシルビアのSRエンジンのようにOILストレーナーが折損してOILがすえないのかも知れんがばらしてみないとなんともいえない。また、OILパンをめくって診る手もあるがもし他にダメージがあって見落としてもいけないので素直に全バラしようと思う。

Date: 2017/03/17(金)

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ヤフオク!
先日廃盤のDefi油圧計を落札し、昨日届き早速RB31スカにつけて油圧が上がるかどうか見ようと来た物を開封すると油圧センサーが入っていない!あわてて落札したヤフオクの説明や画像を見るとセンサーが写っていない!ということは落札したこれはメーター1式ではなくセンサーレスだったのだ・・・仕方なくセンサーを注文したが(センサーは現行と同じものらしく新品が買える)届くのは早くて今日だ。しかし、落札価格とセンサー代を足したら、新品が余裕で買える金額だ!!

俺のも旧型のメーターなのでもし逝かれたらすべて新規に新型を購入し、旧BFモデルはヤフオクでばら売りしようと思う。
Date: 2017/03/17(金)

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痛恨のミス!
待ちに待ったTOMEIのLSD O/Hセットが入荷してよ〜し、これからO/Hするぞとばらしたプレートを数えると入荷したプレートの枚数が足りない!!慌ててTOMEIにTELし確認したが、H/Pに乗っていたイラストの枚数注文したはずがLSDそのものの品番を間違っていた為か枚数が足り無かったことが判明!!急遽再発注したがこれで入荷予定は来週中に決定らしい!←遅い!!

あと、先日油圧ゼロで(油圧計の表示ゼロ)積載車で運んだRB31スカの油圧ゼロの原因(メーター系不良か本当にオイルポンプのブローか)を探る為役オフで落札したDefiの油圧計(これも今ついているリンクメ−ターが旧型で今新品で売られているものをつなげない為仕方なく中古の旧型を落札!しかも入手困難な為中古と思えないくらい高価)が今日届く予定なので届いたら早速取り付けて調べようと思う。(純正の油圧計系統の不良だといいのだが・・・)ということでとにかく前向きに頑張ろう!!

Date: 2017/03/16(木)

generic  E-Mail  HOME   2017/08/01/19:31:50   [修正・削除]
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えらいこっちゃ
昨夜、RB31のセッティングに上がり順調に進んでいたが、もう一度加速してもらっていていつも通りタコメーターを見ていると8000RPMを通り過ぎ9000RPMに!!!(ちなみにRB31はストロークが85ミリメートルなので8000RPMでも超高回転なのだつまり9000RPMだとレッドゾーンを完全に超えてブラックゾーンだ)急いでドライバーを止めてアクセルを戻してもらい巡行しているとドライブしているオーナーが赤い警告灯が点灯しているというので覗いてみると油圧の警告灯であったしかも油圧計の針も0をさしている、急いでエンジンを切らせ惰力で路肩に寄せ停車してエンジンルームを見るとOILくさい煙が・・・ひょっとするとあまりの高回転でOILポンプが壊れたのかも?ということで積載車を呼びMaxPoweredまで運んでもらったが今朝、冷静に考えると確かの油圧計や警告灯を信じるとOILポンプトラブルだが、メタルが逝かれた様な異音もなかったのでもしかしたら単に油圧SWが逝かれただけかもしれんので確認のためDifiの油圧計を購入し油圧を測ってみて最短時間でエンジンをかけてみて油圧があるようなら純正の油圧SWが悪いということになるが残念ながらそれでも油圧ゼロならOILポンプブローということに!!

※ただいま大仕事が複数入っているので非常に焦ります。

Date: 2017/03/14(火)

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