店長のひとりごと

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だみ〜
海外からの書き込みウエルカム?
Date: 2019/11/05(火)

abawn   HOME   2019/11/05/06:17:11   [修正・削除]
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忙しいぜ!!!!
先日、車検で預かったプレオ、リフトに上げて点検するとフロント左右のドライブシャフトがパッカリと破れている。至急、部品屋にFAXで注文入れておいたので早ければ今日入ると思う。それよりタイミングベルト交換しようとベルトカバーを外しクランクプーリーを外しにかかったがインパクトで緩まない!!SUBARUにTELして相談すると特殊工具があるにはあるがボルトが固すぎて特殊工具が壊れていて使えないとのこと。仕方なくセルモーターを外し、ドライブプレートに日産のエンジン用のフライホイール回り止めを流用固定してようやく緩めることが出来た。今日はプレオのタイミングベルト交換の続きをしてブーツが入ったら交換をし、時間余ればL20改26ブロックのボーリングしたシリンダー角を面取りしてガソリンでブロック全体を洗浄し、埃が入るとまずい部分をマスキングして回転ワイヤーブラシを使い旧塗装剥し&錆び取りをし、日産エンジンブルーで焼き付け塗装後もう一度ガソリンで入念に洗浄、エアーで異物を吹き飛ばしエンジンを組んで行こうとおもう。バトルカップも目前に迫っているので遅くても金曜には参加車両のレース前点検&オイル交換他メンテナンスを済まそうよ思う。あと、例のレガシーワゴンだが、土、日、月と車を使う用事があれば乗って試しているが今のところ症状が出ず、定休日の明日長距離走らせてみる予定だ。
しかし、10月よりの消費税UPの影響で9月に加工に出したエンジンが加工から帰ってきたのは9月中に上がらず税が上がった10月に帰ってきて(みんな考えることは一緒でJUNもカメアリも手いっぱいで納期が遅れた)その影響で本来なら10月中に完成予定だったシルバーGT−Rとハコスカが遅れに遅れている。何とか今月15日ぐらいまでにはエンジンを載せてかかるところまでは持っていきたいぜ。
Date: 2019/11/05(火)

店長     2019/11/05/12:32:01   [修正・削除]
プレオタイベル&ウオーターポンプ交換超大変!!整備のこと全く考えていないような構造なんでこれを換えるためにパワステポンプ、オルタネーター、エアコンコンプレッサーを外さないとできない!!しかも狭く作業性最悪!!めげずに頑張ろう!!

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原因解明できないまま
先週の火曜にアイドリング中や走行中エンジンが止まる症状しかもエンスト後は時計やトリップもリセットされていたというのでDC12Vメイン電源の大元が落ちているかバッテリーのマイナス端子側が落ちているかだと思われるレガシーツーリングワゴンBH5を預かり点検したが臭いと思っていたロックなしのターボタイマーハーネスをロック付きに交換しわざとカプラーを外しエンストさせたが時計とトリップはリセットされていないのでこれが原因ではないようで他に思いつかないので電装屋(車専門の電気修理屋)に出していたが、TELがあり症状が全くでないとのこと、俺が見ているときも症状出ず。いろいろ調べているうちに接触不良などの不具合が解消されたのかもしれんがメインヒューズなど怪しそうなところも思い当たるところをすべて当たったが症状もでないし、不具合も発見できず、いったんお客さんに乗ってもらってとのこと。いろいろ弄っているうちに接触不良が直ったのならいいが少し不安なんで引き取りに行ったあと休みの日にでも長距離走らせてみようと思う。
Date: 2019/11/02(土)

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ようやく完成。
いままでかかってようやくRB26の新作エンジンが完成。L型のブロックも帰ってきたのでRB26をエンジン台から降ろしとりあえず台車に乗せL型ブロックをエンジン台にセット。これから仕事の合間にブロックをワイヤーブラシのホイールをエアーリューターにつけてブロックの錆&汚れ落としして日産エンジンブルーというL型やA型エンジンの純正色塗料で塗装しようと思う。

長らく板金塗装+全塗装で預かっていたアルテッツァも板金屋さんから帰ってきてピカピカなうちにガラスコート施工に出してきた。明日には出来上がると思うので帰ってきたらお客さんに連絡して乗り換えに来てもらう予定だ。

明日は足回りがいかれたチェイサーを預かるがおそらく修理に日数がかかると思われる。うまくやらないとシルバーGT−Rにエンジンが乗らないぜ。
Date: 2019/11/01(金)

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今日の予定。
今日、あいにくの雨の為せっいあく全塗装から上がってきたアルテッツァを濡らしたくないので車検には明日行こうと運輸支局に30日受験の予約を入れた。

今日はRB26の注文していた残りの部品が入る予定なんでタービン等を取り付け完成させる予定。

ようやくカメアリに加工に出していたL20改26のブロック、ピストン、シリンダーヘッドなどが出来上がったらしいので今日代金を振り込みうちに届いたら即組めるようにRB26を完成させRB26が載っているエンジン台を空けてL型を載せれるようにしようと思う。
Date: 2019/10/29(火)

店長     2019/10/29/10:30:10   [修正・削除]
長らくエンジンもかけていなくて気がかりだった」白と黒の2台のS13シルビアだが、今日バッテリーを替えて2台ともエンジンをかけている。とりあえず1時間ぐらいかけておこうと思う。

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ようやく待ちに待った・・・
昨日板金屋さんからTELがありようやく今日板金修理&全塗装で預けていたアルテッツァが出来上がるらしい。預けている間に車検が切れているので自賠責保険をかけてリンバンを借りに行き引き取ってきてから点検をしてから明日、車検を受けに運輸支局に行こうと思う。

話は変わるがRB26もほぼ完成したので今週中盤ぐらいまでにいつも通り屋外でエンジンを載せてお客さんたちに押してもらいリフトに上げミッション他下回りの作業を済ませ完成させて板金屋さんに全塗装に出す予定だ。この車は販売予定なので新作エンジン←N1パーツ多数使用加工はJUNなどなどメーカー製作新品エンジン以上の品質新、リビルトタービン、大事に乗っていただければこれから20万km走行可能です、さらに全塗装されるBNR32が欲しい方買ってください。今だとまだ塗装前なので希望の色に塗ることも可能です。←購入者が決まっていなければ元の色シルバーで全塗装予定。
Date: 2019/10/28(月)

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今日は雨!!
今日はバトルカップ出場の為【M嶋おとう】さんのS660のオイル交換、ブレーキフルード交換、ローポジシートレール取り付けをし、余った時間で屋外に置いているシルバーBNR32GT−Rの燃料ポンプ取り付けしようと思ったがあいにくの雨の為できず、仕方ないので屋内で出来ることを探そうと思う。

しかし、バトルカップまでまだまだ日にちがあると思っていたが、あと2週間と2日いつもなら参加受付が始まった時点で参加しそうなお客さんに案内するのだが、気付けば早割の期間が過ぎていた。とりあえず今日にでも案内のTELしようと思う。

※20日に燃料ポンプ交換しようと思うと書いたが20日に燃料タンクのふたを開け燃料ポンプを取り出そうと手を突っ込むと腐って変質したガソリンで蓋のパッキンのゴム製のOリングがどろどろと溶けていて燃料ポンプを固定しているブラケットのゴム部品もどろどろ!!とりあえず溶けたゴムで真っ黒になった手をパーツクリーナーで拭き日産部品にタンク内の構成部品のイラストをFAXしてもらい必要パーツを注文後ガソリンタンク内のどろどろを数時間かけて清掃し、タンクにきれいなガソリンを数リッター入れてウエスで手が届く範囲だけでもきれいにしようと拭き取つてから汚れたガソリンを手動ポンプで抜きガソリンタンクのキャップ部分をほこりが入らないようビニールで蓋をしている。また、燃料ゲージのユニットもやばそうなので交換したかったがすでに製造廃止になっており仕方なく溶剤をウエスにつけ可能な限りふき取りばらせる部分はばらして溶剤を吹き付けどろどろを除去してスムーズにフロートが動くようにしておき、先日部品が入り燃料ポンプをブラケットに組み込み後な取り付けるだけの状態だ。

Date: 2019/10/25(金)

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祝日は定休日

今日は天皇陛下の即位式で祝日。
定休日なんで朝、家から八栗⇔屋島間の遍路道を通って屋島山上まで山歩き、途中ドライブウエイを横切る手前で立ち止まっている」四つ葉のクローバーを娘が発見!!今日は天皇さんの即位式だし何かいいことがあるのかとうれしくなった。今日はこれまで通ったことのないルートを歩こうと山上から廃線になっている屋島ケーブルの駅からふもとまで下りたところでちょうどお昼、ベンチに座り昼飯の弁当を食い今度は同じルートを引き返し再び山上へ山上ではいつも寄る桃太郎茶屋でかき氷(和三盆のみぞれ)を食べてしばらく休憩し下山も新たなルート屋島少年自然の家までのコースを下山。このルートも、朝登ったルートも傾斜がきつくかなりの難コースだった。今日の歩いた歩数25198歩、歩いた距離15.2kmだった。
画像は幸運の四つ葉のクローバーと廃線になっている屋島ケーブルの麓の元駅にあるケーブルカーだ。
Date: 2019/10/22(火)

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